一项新的研究表明，电动自行车不太可能帮助人们达到建议的锻炼水平，但它们可能会鼓励年纪较大、超重或患病的人尝试一下。
专家发现，骑电动自行车的人比骑传统自行车的人出行次数更少，对体力的要求也更低。
然而，他们表示，这种自行车可以鼓励那些原本不愿意骑车的人尝试一下，在骑车的过程中获得健康益处。
电动自行车和普通自行车一样，但有一个马达，当人们踩踏板时就会启动。
这使得自行车更容易骑，意味着上山和完成长途骑行更容易。
人们通常可以设置自行车帮助他们的水平，也可以完全关闭摩托车功能。
根据该研究，2019年，欧盟销售了约340万辆电动自行车，而2006年仅为9.8万辆。
到2030年，这一数字预计将增加到6200万。
这项新研究发表在《英国医学杂志》(BMJ Open Sport & Exercise Medicine)上，来自德国汉诺威医学院的专家对629名传统自行车手和1250名电动自行车用户进行了比较。
研究人员观察了他们是否达到了世界卫生组织(WHO)每周进行150分钟中等到剧烈运动(MVPA)的运动目标。
在连续四周的骑行过程中，参与者都配备了活动追踪器，以评估时间、距离和心率。
与传统骑自行车的人相比，骑电动自行车的人往往年龄更大，体重更重，有更多的健康问题。
结果显示，使用传统自行车的人每周能达到150分钟的运动目标的比例高于使用电动自行车的人(35%对22%)，而使用电动自行车的人达到运动目标的可能性约为后者的一半。
每周骑电动自行车的人在MVPA时段花费的时间较短，通常为每周70分钟。
研究发现，骑传统自行车的人也倾向于骑更多的自行车，大约6次，而骑电动自行车的人大约4次。
传统骑自行车的人骑自行车的总时间平均也多了近25分钟，而电动自行车的人骑自行车的时间更长，平均多了6.5分钟。
传统骑自行车的人的平均心率也更高，这表明他们的运动强度更高:119次/分钟，而电动自行车的人则是111次/分钟。
该研究还发现，电动自行车骑行者发生交通事故的可能性比传统自行车骑行者高63%。
研究人员得出结论:“我们观察到，使用电动自行车与使用自行车相比，实现世界卫生组织中等到高强度体育活动目标的可能性更低。
“因此，对自行车使用者的预期健康影响可能更高，这是国家层面政策制定者讨论补贴电动自行车的一个重要因素。”
“然而，电动自行车日益增加的吸引力和受欢迎程度可能会促进休闲骑行和积极通勤，尤其是对那些受年龄或疾病限制的人，以及那些不愿使用自行车的人。”
英国自行车协会行为改变副主任珍妮·博克斯说:“正如这份报告所显示的，电动自行车的巨大好处在于它对那些通常不考虑骑自行车或锻炼的人具有吸引力。”
“让不爱运动的人运动对身体健康有巨大的好处，其他研究也表明，这对心理健康也有深远的积极影响。”
“最近的一份#BikeIsBest报告发现，86%的受访者希望改变他们的旅行习惯，主要是因为当前的生活成本危机，50%的人认为在短途旅行中，电动自行车是汽车的天然替代品。
“要让社会感受到电动自行车的巨大好处，政策制定者必须从整体上看问题:健康、福祉、环境和经济，并努力让所有人都能使用电动自行车。”
